Por Ricardo J. Delpiano
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| Holger Paulmann. Foto: Ricardo J. Delpiano |
Desde este lunes 15 de septiembre, Holger Paulmann Mast asume como nuevo gerente general de Sky Airline, en reemplazo de Jürgen Paulmann quien queda en la presidencia del directorio tras 12 años al frente de la aerolínea.
La decisión forma parte de la consolidación de la compañía, proceso en el cual Holger Paulmann desempeñó un papel trascendental para transformar a la aerolínea en una empresa eficiente capaz de enfrentar los desafíos de crecimiento y desarrollo que se proyectan.
Ingeniero Comercial de profesión y con un conocimiento de la industria aérea, Paulmann fue clave en el proceso de renovación de la flota que significó el paso de Boeing 737-200Adv a los nuevos Airbus de la familia A320, en la expansión internacional de la empresa y en el mejoramiento continuo del producto, aspectos que se constituyen entre las mejores cartas de presentación de Sky Airline.
Paralelamente, con su desempeño en el cargo de director de Operaciones, Sky Airline realizó una serie de inversiones en materias de seguridad, mantenimiento, gestión y monitoreo operacional, cuyos resultados contribuyeron significativamente a mejorar todos los indicadores de la aerolínea. En ese contexto, uno de los logros más visibles para los pasajeros es el mejoramiento récord de las estadísticas de puntualidad y regularidad de las operaciones, las que se ubican por sobre el 80%, considerado como muy aceptable según el estándar definido por la industria de la aviación.
Gracias al trabajo realizado, Sky Airline es hoy la segunda aerolínea en Chile incluida en el registro IOSA de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), es reconocida como la Mejor Aerolínea Regional de Sudamérica 2014 según SkyTrax y es aceptada como miembro pleno de la Asociación Latinoamericana y el Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Por primera vez en la historia de la aviación chilena, dos aerolíneas nacionales figuran como las mejores –con el 1er lugar- en sus respectivas categorías entre los premios otorgados por la consultora SkyTrax en materia de calidad de servicio a los pasajeros y como miembros plenos de una importante organización regional de transporte aéreo comercial, permitiendo su participación en las discusiones, decisiones, además de compartir y aprender experiencias exitosas para continuar adoptando las mejores prácticas de la industria.
Junto con un mejoramiento operacional continuo y una expansión controlada a nivel nacional e internacional dentro de Sudamérica, Sky Airline avanza hacia una sustentabilidad del negocio permitiendo sortear con éxito los desafíos más inmediatos y proyectar la empresa en el futuro.
16 comentarios:
Como un colaborador y empleado de la compañía, me siento muy orgulloso del trabajo, sistema y posicionamiento que ha logrado la empresa, para esto se ha requerido del trabajo, perfeccionamiento y permanente innovación, para alcanzar los standares, que hoy exige la industria aérea, felicito a Holger por la entrega y por la confianza que en el ha sido depositada.
M HORTA C
Van por buen camino, y que siga así, modernizándose. Se ven cambios positivos desde que asumió Dapueto en la gerencia de operaciones, pero falta mucho paño por cortar aún. Felicitaciones!
Fue un verdadero privilegio formar parte de la Cia, siempre los cambios son buenos. Felicitaciones a todos quienes hacen posible cada logro.
Roberto Jaramillo
Lamentablemente Sky se está "lanizando". Lo cual da un cierto aire "peligroso" bajo un falso velo de seguridad. En lugar de aprender del error de La Serena unos años atrás, estan copiando a la competencia en todos los aspectos... Donde la falta de CRM y la confianza para decirle al Capitán... Oiga, usted se ha equivocado, más aún si este Capitán es un "new instructor" agrandado, o dicho con otras palabras... Con un complejo de inferioridad bastante serio. Lan oculta muy bien sus errores, como el famoso caso "piratas del caribe" donde estuvieron a punto de estrellar un Boeing 767 con aprox. 200 pasajeros en Punta Cana... Pero nadie sabe nada... Y este es sólo uno de los incidentes ocurridos en Lan... Hay bastantes más. Pero Lan es Lan, y Sky a penas una sombra... Aprendamos de los errores, no nos agrandemos, sigamos trabajando como hasta ahora, no seamos LAN, ayudemos a los compañeros, pues el que comete un error, aprende del mismo, añade experiencia y es más valioso... No les apretemos el yugo a los que más plata generan en la compañía... Ya saben a quienes me refiero... Y a los que hay que cortar, son a los que hacen que el volar en esta compañía sea desaradable... Pues "todos" cometemos errores... Un Capitán no es Dios, por más que sea instructor, jefe, o capitán retirado de Lan con más de 30 años de experiencia... TODOS cometemos errores... Así que aprendamos por favor, y hagamos de esta compañía la mejor del mundo... No dejemos que ningún piloto vuele con la presión o el miedo que se respira en Lan... O nos vamos a caer!!! Saludos
Bn por todos quienes conformamos este gran equipo de trabajo.
Sigamos adelante.
Le tengo mucho cariño a esa compañía que me dio la oportunidad de crecer como persona y trabajador del rubro, que siga creciendo por mucho tiempo más y destacando por su calidad humana, profesionalismo y calidad.
Manuel M.
bien por los logros obtenidos .... pero ya es hora que todos estos logros y ganancias que ha tenido la empresa se vean reflejados en los trabajadores, como mejorando los sueldos y dejando de lado la explotación y como dicen mas arriba no copiemos lo malo de otras aerolíneas tengamos nuestra propia marca...
Sky se ganaría un poroto si cambiaran el diseño de la cola, es que esas palmeras centroamericanas no pegan con la identidad nacional. Podrían reemplazarlas por araucarias, no les parece?
Es posible obtener más información sobre el caso Piratas del caribe? Ricardo sabes de qué se trata? Saludos y felicitaciones a la gente de Sky
Que bien por sky, pero como comentaron anteriormente, seria bueno que esos logros tambien beneficiarán a su principal capital, su gente, pero este crecimiento ha sido en gran parte al abuso sobre ellos, sueldos demasiado bajos, sobrecarga laboral, malos tratos hacia la gente, aprovechándose del poco campo laboral que hay en chile para los profesionales de la aviación, lo digo porque trabaje en esta empresa y vivi a diario estas situaciones, lo único bueno a rescatar, los buenos amigos compañeros de trabajo
A cerca del caso "piratas del caribe" el aquí presente está esperando al "inevitable" error que Lan debe cometer tarde o temprano, sólo es cuestión de tiempo. Y seguro va a ser una situación similar a la de siempre... El capitán se equivoca, el primer oficial nota algo raro, pero si dice algo, el capitán se va a ofender y va acabar siendo un vuelo desagradable, en el que el capitán va a estar incordiando y amenazando al primer oficial de manera contínua, por lo cual... El primer oficial se calla. Si a eso le sumamos la presencia de un instructor, déspota, agrandado y amenazante, el cual hace sentir que el puesto de trabajo de ambos pilotos está en juego... Si las cosas no se hacen como a él le parecen... Correcta o equivocadamente, el resultado es nefasto. En el caso "piratas del caribe" tuvieron suerte, pues tras pasar las nubes, lograron estabilizar y detener el descenso del avión a pocos metros del mar, ( 251 pies, según la SA N1 de Febrero de 2013 publicada internamente por Lan ) ignorando mínimas de aproximación, incluso alarmas de terreno... El primer oficial callado, no se atrevió a decir nada... Obviamente. Este es el caso "piratas del caribe" ocurrido poco antes de concluir el año 2012. Volverá a ocurrir, sin lugar a dudas, como dije antes, es sólo cuestión de tiempo, y cuando eso ocurra, el aquí presente acudirá a los lugares donde sea necesario para recalcar estos hechos, que desde hace tiempo vienen ocurriendo en esta, la principal compañía latinoamericana. Podemos pensar tambien, que es la única compañía que está aceptando pilotos con a penas 200 horas de vuelo de experiencia... Pilotos jóvenes, que cumplen su sueño de volar, al igual que muchos de nosotros... Precisamente esos pilotos que más necesitan de un buen instructor con buen nivel de pedagogía, humildad, y entendimiento... Por el contrario, de lo único que andan sobrados estos autoproclamados "dioses del aire" es de arrogancia, por lo cual los nuevos pilotos "sin experiencia" se convierten el el plato favorito a devorar por estos seres, dando así, satisfacción a su notable y sediento complejo de inferioridad, para alimentar su insaciable ego. No olvidemos el accidente de Los Rodeos el 27 de marzo de 1977... Es el mejor ejemplo de lo que ocurre en Lan todos los días... Y tarde o temprano volverá a ocurrir. Y ahí estaré yo para aportar todas las pruebas necesarias para que los seres responsables de estas prácticas sepan que se vuela de a dos en el cóckpit... Que ésto no es el ejército, donde se castiga el error... Aquí se aprende para no volver a cometerlo, sin miedos, sin presión, pues transportamos muchas vidas como para sentir presión en nuestras manos. Se podría escribir un libro con ésto, pero todo a su tiempo... Solo espero que Sky siga creciendo como hasta ahora, pues yo sería el pimer beneficiado en ello... Sólo espero que no siga el camino de la competencia por el simple hecho de estar creciendo ( se estan viendo síntomas de ello, pero bueno, así somos los chilenos ), y que realmente seamos un ejemplo a seguir. Hasta entonces... Me mantendré en silencio. Ojalá por mucho tiempo, pues cuando hable, con todas las pruebas que hasta ahora tengo en mi poder ( videos, conversaciones de voz, circulares, etc... ) Lan, con muchos de sus representantes, gerentes, jefes de flota, etc... Tanto de narrow como wide body... Caerán!! Así que ojalá nunca sea necesario que me pronuncie, pues el día que lo haga, será porque lamentablemente los errores ya anunciados de Lan, habrán cobrado sus víctimas. Saludos!!
Aquí sale algo de ese incidente de LAN
http://ciperchile.cl/2013/01/17/incidente-en-vuelo-lan-punta-cana-–-santiago/
Que mal lo que pasó!!!, y que mal por la persona que dice tener pruebas y demases y que espera a que muera gente para recién sacar a la luz los antecedentes que tiene, con la seguridad no se debiera jugar, si las pruebas están deberían de ser dadas a conocer para evitar cualquier tipo de tragedia, si las pruebas están, por favor preséntalas!!, me parece de una irresponsabilidad tan grande como lo que supuestamente pasa con los pilotos amenazar con mostrar una vez ocurrido cualquier accidente!!!, pasarías a ser un cómplice mas del accidente!!!, desde mi punto de vista.
Saludos a todos!!!
Hugo
No creo que el incidente mencionado en Ciper sea el mismo. Aquel habla de una aparente falla de motor con retorno al aeropuerto de origen... situación que -a mi parecer - está dentro de los márgenes de seguridad.
Sin embargo, lo que anonimamente menciona el Sr. más arriba me parece un incidente más que serio... ¿251 pies? ¡increíble!
Ojalá pudieramos saber más datos... ¿wind shear? o ¿efectivamente tiene relación con el vuelo en que falló el motor?
Igual es lamentable que el Sr. esté "esperando" que ocurra una tragedia para informar de posibles negligencias. Ojalá no le toque a alguno de sus familiares.
Saludos,
Me parece que el "Sr anonimo" que "denuncia" estos hechos, tiene claramente en su tono un resentimiento muy grande, quizas de estos mismos pilotos que al parecer lo basurearon, y a la empresa LAN, seguramente por algun conflicto personal. Respecto a los antecedentes y lo que dice, le informo que en todas partes se cuecen habas, he visto conductas irresponsables en lineas aereas como lufthansa, Air France, Air New Zealand, y muchas otras que son referentes mundiales, con incidentes que no son publicos, muchos mas graves algunos de los que denuncia. Los pilotos son humanos, tienen conflictos, emociones, egos, problemas, en todas partes. Pueden fallar, y para eso hay mecanismos que por algo funcionaron en el caso que indica, y por algo no paso a mayores ¿suerte? cualquiera sabe que en temas industriales la suerte no existe. Los incidentes se estudian, y se corrigen. Esta persona que si tiene antecedentes ¿porque no los entrega? tu crees que a LAN le interesa tener un accidente, y no va considerar esos antecedentes? ¿no sabes tu de los procesos industriales de mejora continua?. Me parece una "denuncia" muy infantil y poco seria, mas destinada a confundir o aliviarse de alguna frustracion personal con esa linea aerea que otra cosa... Volver al tema de Sky y su catering, que es el hilo del thread
Lo que haria mejor de SKY seria que cambiaran a gente que ensucia el nombre de SKY comenzando con los arreglados gerente de mantenimiento gonzalo bonnashiolle y jefe de mantenimiento jose marquez y algun que otro supervisor que cuando queda una cagada en mantenimiento o hacen cosas truchas a la mala se tapan entre ellos y nasa sale... en total el avion sale a volar igual. Y wn el otro sentido en el trato a los trabajadores que esas personas hacen que el lugar NO sea grato para trabajar y que realizen mas capacitación ya que no ss posible que hagan curso nivel 2 siendo que hacen mantenimiento de nivel 3. Firman cosas obligados sin tener la habilitación completa de la aeronave.
Saludos!!
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