American Airlines celebra 25 años del hub Miami: una puerta de entrada a los EE.UU que expande sus horizontes

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: American Airlines

Con más de US$ 33 mil millones estimados en la generación de negocios y 40 millones de pasajeros cada año, el aeropuerto de Miami es uno de los motores de la economía del Estado de Florida. Sus instalaciones son la histórica puerta de entrada a los Estados Unidos para los viajeros latinoamericanos y también es uno de los hubs principales de American Airlines, lo que refuerza el rol del aeropuerto y lo proyecta a nivel global.

Este año, el aeropuerto está de fiesta, American Airlines celebra 25 años de operaciones como hub en sus instalaciones, entregando una máxima conectividad a los pasajeros en un puente natural que une a los Estados Unidos con toda América Latina, el Caribe, importantes ciudades en Europa y ahora recientemente el Medio Oriente.

Los inicios del hub se remontan hacia 1989 cuando American comenzó a incrementar sus operaciones en esa ciudad. Inicialmente fueron a apenas 19 vuelos diarios, una operación reducida en comparación a los más de 340 servicios diarios que hoy ofrece a más de 130 destinos dentro y fuera de los Estados Unidos.

Para la compañía, la celebración de estos 25 años destaca la importancia de Miami dentro de su estrategia de negocios y del compromiso de la empresa con su crecimiento. En esa línea la compañía está incrementando la oferta de servicios, los que permiten ofrecer mayores alternativas de viaje a los pasajeros. Una de las últimas rutas anunciadas es el nuevo servicio sin escalas entre Miami y Frankfurt, fijado para el próximo 14 de mayo, además de otros enlaces hacia destinos dentro de los Estados Unidos.

“Estamos extremadamente orgullosos de cómo conectamos a nuestros clientes con América Latina, y el nuevo servicio a Europa demuestra la fortaleza de Miami como un destino para viajeros internacionales”, comenta Marilyn DeVoe, vicepresidente de American Airlines en Miami.

Semanas antes, Doug Parker, CEO de American Airlines, indicó a Miami Herald (15/10/2014) que “la relación entre el aeropuerto internacional de Miami y American ha sido siempre  importante, y el mensaje es que va seguir siendo de esa manera”. El ejecutivo precisó que  “la aerolínea nunca ha sido más fuerte y la ampliación de Miami es fundamental para eso”.

Actualmente, las operaciones de American Airlines ocupan todo el sector norte (concourse D) y el ala occidente del aeropuerto. El hub de la aerolínea es complementado también con las operaciones de Air Berlin, British Airways, Iberia y próximamente Finnair en el Concurse E, además de LAN y TAM que llegan y salen desde el Concourse J.

American Airlines proyecta continuar potenciando Miami como centro de conexiones, ya sea a través de sus operaciones propias como por la actividad de sus aerolíneas socias. América Latina, Estados Unidos, Europa y Medio Oriente, son algunas regiones foco que atiende el hub. Por ahora no se consideran operaciones hacia Asia (Lejano Oriente), región que es atendida desde otros centros como Dallas Ft. Worth o Los Ángeles.

A fecha de hoy, Miami es el tercer centro de distribución más importante de American Airlines después de Dallas Ft Worth y Chicago O’Hare.

Miami es también un hub Oneworld

Foto: Grupo LATAM Airlines.

Además de ser base y hub de American Airlines, el aeropuerto de Miami es también un importante centro de conexiones de Oneworld, por la cantidad de operadores de la alianza que tienen a esa ciudad de Florida como destino.

Entre los operadores más importantes, están LAN y TAM, aerolíneas encargadas de proveer la mayor conectividad hacia y desde Latinoamérica, y el joint venture trasatlántico que incluye a British Airways, Iberia y desde diciembre, Finnair.

Recientemente, el hub de Miami reforzó su rol con el inicio de operaciones de Qatar Airways en la ruta Doha – Miami (desde octubre 2013), ofreciendo un enlace directo y sin escalas hacia el Medio Oriente con la posibilidad de conectar hacia otras regiones.

De acuerdo con datos aportados por Centre for Aviation (CAPA), el 77% de la capacidad está dedicada a atender vuelos hacia/desde América Latina (28,7% para el Norte de Sudamérica, 23,1% para el Caribe, 18,5% para Centroamérica y 7,2% para el cono sur), lo que hace a esta región el principal mercado del hub. Estas estadísticas demuestran que Miami sigue siendo una importante puerta de entrada hacia los Estados Unidos.

Las aerolíneas, especialmente aquellas miembros de Oneworld, ven en Miami una oportunidad de crecimiento y la prueba de ello, es la llegada de nuevos operadores (Finnair, Qatar Airways) y la mayor oferta de otros (como LAN y TAM).