TAM invertirá en el mercado regional de Brasil y negocia la compra de aviones, incluyendo el Embraer E2

Por Ricardo J. Delpiano

Familia Embraer E2. Foto: Embraer

Tras meses de incertidumbre, el presidente del Consejo de Administración de TAM S.A., Marco Antonio Bologna y la presidente de TAM Linhas Aéreas, Claudia Sender, informan que TAM invertirá en la aviación regional de Brasil en el 2015, independiente de la reglamentación del Programa de Desarrollo de la Aviación Regional (PDAR). La definición está incluida en los planes estratégicos de Grupo LATAM para el futuro.

TAM pretende añadir entre cuatro y cinco destinos de carácter regional por año a partir de 2015, lo que permitirá incrementar la red doméstica y consolidar aún más la posición de TAM como la aerolínea que más invierte en Brasil.

Para este propósito, la compañía está negociaciones avanzadas con los fabricantes, incluyendo Embraer para la nueva generación de aviones regionales E2, la versión mejorada y más eficiente de los actuales E-Jet. La propuesta incluye 18 encargos y 12 opciones. La empresa señala que espera concluir el pedido hacia fines del primer trimestre de 2015. “Nuestra definición es utilizar aviones de nueva generación”, afirma Marco Antonio Bologna. “Solamente estamos esperando concluir las negociaciones para tener precios competitivos y condiciones de financiación adecuados”, comenta. 

La incursión de TAM en el mercado regional representa un regreso a las bases fundacionales de la aerolínea. “Nuestro origen está en la aviación regional, está en nuestro ADN, y atendemos ciudades de los mercados denominados como de mediana densidad, es decir, ya actuamos en ese segmento”, señala Claudia Sender.

Sender explica que por la dimensión de Brasil, “la aviación regional es vital”, afirmando que, para TAM, el desarrollo de la infraestructura de aeropuertos en ciudades más pequeñas es más importante que el modelo de subsidio que el gobierno deberá reglamentar.  

Esta nueva inversión reafirma el compromiso de TAM con el mercado brasilero, así como el trabajo del Grupo LATAM por desarrollar cada uno de los mercados en los que opera.

Actualmente, TAM se encuentra potenciando Brasil, protagonizando la expansión de la aviación de ese país con US$ 4,6 mil millones sólo en inversiones en flota hasta 2018 e incluyen pedidos por más de 50 nuevos aviones, sin incluir las negociaciones que están en curso.

A319 de TAM. Foto: E.Moura

La empresa señala además que también está analizando en corto plazo otras opciones de aviones regionales para fortalecer su presencia en este mercado. Hasta que los nuevos aviones lleguen, la compañía realizará operaciones regionales con equipos arrendados y con la flota actual de Airbus A319 con capacidad para 144 pasajeros.

Junto a la inversión en aviones regionales, el plan de flota del Grupo LATAM incluye la incorporación a fines de 2015 del Airbus A350-900 para los vuelos de larga distancia desde Brasil. TAM será la primera compañía en América en volar el nuevo avión, el cual le permitirá dar un salto importante en sus operaciones internacionales, además de crecer con mayor competitividad y eficiencia al mismo tiempo que maximiza la experiencia a sus pasajeros.

“Además, estamos invirtiendo aproximadamente US$ 183 millones en más de 200 proyectos, este año y el próximo, entre servicios y tecnología para el cliente; tecnología para productividad y sostenibilidad; e infraestructura para nuestros empleados”, dice Sender. “Con esa iniciativa, reforzamos nuestra confianza en el país y nuestro deseo de avanzar cada vez más”.

La ejecutiva destaca que “somos la aerolínea que más brasileños transporta dentro y fuera del país, la empresa que más trae extranjeros a Brasil y la que transporta el mayor volumen de carga aérea en nuestro país. El 2013, 37 millones de pasajeros volaron con nosotros y transportamos 233 mil toneladas de carga”.