sábado, 4 de mayo de 2019

Alitalia continúa en incertidumbre ante probable nueva extensión de plazo para presentar plan de rescate

Por Ricardo J. Delpiano

Alitalia A319 rampa FCO (RD)
Foto: Ricardo J. Delpiano
Tras no presentar plan de negocio para el rescate de Alitalia, Ferrovie dello Stato negocia con el gobierno italiano la posibilidad de una tercera extensión del plazo para presentar los documentos exigidos. Por consiguiente, todo hace indicar que la línea aérea continuaría bajo la actual administración concursal hasta nuevo aviso.

La no presentación de un plan de negocios deja en completa incertidumbre a la principal línea aérea italiana, y por el momento, no existe claridad hasta cuando la administración actual podrá sostener a la empresa. La inexistencia de una fecha para entregar el proyecto de rescate agrega más dudas al proceso que ya se extiende por dos años. Últimas informaciones sugieren que el nuevo plazo sería a fin de mes.

Prensa italiana indica que Ferrovie dello Stato tendría el plan de negocio armado, pero no la certeza de la sociedad con quien lo ejecutaría. Ese escenario le representaría una complejidad para sus intereses, como para la propia aerolínea que sigue operando normalmente e incluso ha inaugurado una nueva ruta intercontinental: Roma – Washington DC (IAD) que opera con cinco frecuencias semanales.

Buscando entregar un panorama tranquilizador, el Gobierno de Italia asegura que “no hay malas noticias”. Por el contrario, destaca que hay más ofertas al reiterar la posibilidad de que Delta se incorpore a la sociedad de Alitalia en conjunto con Ferrovie dello Stato y otras compañías privadas más una participación pública. 

El Gobierno italiano se niega a abandonar a Alitalia a su suerte y busca a toda costa conseguir un relanzamiento completo de la línea aérea considerando su aporte al desarrollo económico y a la conectividad de Italia. Considerando la inversión realizada para sostener el funcionamiento de la línea aérea y la apuesta pública en la búsqueda de nuevos socios, la administración actual toma el caso de Alitalia como una lucha política que no quieren perder.

Si bien Alitalia reporta un aumento de ingresos por pasajeros y mejores resultados operacionales durante el primer trimestre 2019, todavía arrastra un pasivo por €400 millones y debe hacer frente a una investigación que la Comisión Europea está realizando para evaluar la legalidad del préstamo por €900 millones (alrededor de US$1 mil millones) para sostener sus operaciones. Dicho financiamiento debe pagarse en el mes de junio.

Adicionalmente, los sindicatos han convocado una huelga general para todo el sector aéreo, excluyendo a los controladores de tráfico aéreo, para el próximo 21 de mayo como protesta por la incapacidad del Gobierno en solucionar la situación de Alitalia. Aseguran que no existe certeza del proceso, solo de los discursos.

Los sindicatos piden comprometer el paro a todos los pilotos y tripulantes de cabina, técnicos de mantenimiento, personal de tierra y servicios de handling en los aeropuertos. La Federación Nacional de Transporte Aéreo (FNTA), la Asociación Nacional de Asistentes de Vuelo (ANAV) y la Asociación Nacional de Pilotos (ANP) pide al Gobierno abrir una mesa de negociación para establecer garantías que el proceso de rescate de Alitalia no involucre despidos. Se trata de un punto complejo que, en ocasiones anteriores, han bloqueado propuestas de salvataje como el propuesto por Lufthansa.

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