Emirates cierra acuerdo con LATAM para fortalecer operaciones en Brasil

Por Ricardo J. Delpiano

Foto: Emirates

Con el fin de impulsar su principal mercado en Sudamérica, Emirates anuncia el cierre de una alianza de código compartido con LATAM Airlines con el fin de conectar a 17 ciudades de Brasil con Dubái y más allá. El nuevo acuerdo viene a completar a la alianza similar que mantiene con GOL y se da en un contexto marcado por el ajuste de sus operaciones en Brasil, Argentina y Chile.

El código compartido con LATAM considera conexiones en Sao Paulo (GRU) y Río de Janeiro (GIG), así como vuelos desde estas ciudades hacia los más de 150 destinos que Emirates posee en el resto del mundo. Desde Sao Paulo (GRU), el código compartido considera a las ciudades de Belem, Belo Horizonte, Brasilia, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz de Iguazú, Goiânia, Londrina, Manaos, Porto Alegre, Recife, Salvador, Sao Luiz y Vitoria. Desde Río de Janeiro (GIG), se incluyen sólo vuelos hacia Belem, Brasilia, Curitiba, Fortaleza, Foz de Iguazú, Goiânia, Manaos, Natal y Vitoria.

“Nos complace establecer una asociación con LATAM Airlines Brasil brindando a nuestros pasajeros una mayor variedad, flexibilidad y facilidad de conexión a diferentes ciudades dentro de Brasil”, dice Andan Kazim, vicepresidente Senior de Planificación Estratégica, Optimización de Ingresos y Asuntos Aeropolíticos de Emirates.

La línea aérea del emirato de Dubái destaca que este acuerdo busca potenciar aún más la región luego de la apertura de los vuelos a Chile. Sin embargo, este se debe entender como la búsqueda de un fortalecimiento de sus operaciones enmarcados en un proceso de ajuste a la baja a partir de junio próximo. Cabe recordar que desde ese mes la compañía reduce capacidad en todos sus mercados sudamericanos dejando a Sao Paulo (GRU) con un vuelo diario en Airbus A380 en lugar de los 12 vuelos semanales, la reducción de material de vuelo de Boeing 777-300ER a -200LR en la ruta a Río de Janeiro (GIG), además de reducción de frecuencias para Buenos Aires (EZE) y Santiago, que pasan de diario y cinco vuelos por semana a cuatro y tres frecuencias, respectivamente. En la capital chilena, los cambios implican el cambio de escala de Sao Paulo (GRU) a Río de Janeiro (GIG).

Los ajustes en las operaciones sudamericanas forman parte de una serie de medidas que está tomando la compañía para enfrentar la incertidumbre geopolítica en los mercados globales y mantener la estabilidad del negocio. En la región, los cambios rompen con la tendencia de crecimiento mostrado desde su llegada en 2007 y están determinados por la situación económica de Argentina, la inestabilidad política de Brasil y una ruta a Santiago todavía en consolidación.

Emirates confía en la capacidad de LATAM como primer transportista de la región y de Brasil para alimentar los vuelos hacia Dubái al mismo tiempo que trae nuevos pasajeros de Asia u otras regiones del mundo. El código compartido busca ofrecer flexibilidad a los clientes y de esta manera ganar competitividad.

“Invertimos continuamente en proporcionar más beneficios a nuestros clientes. Con nuestro producto premiado y socios fuertes en Brasil, esperamos continuar apoyando el creciente número de turistas y oportunidades comerciales de negocios del país,” puntualiza Kazim.

Actualmente, Emirates conecta a pasajeros en más de 150 destinos en 85 países de los seis continentes a través del hub de Dubái. La mayoría de las rutas consideran vuelos sin escalas, a excepción de aquellos mercados que no pueden ser atendidos de esa manera, ya sea por las prestaciones de los aviones o por no existir la demanda suficiente que justifique un vuelo independiente. En algunos, casos vuelos directos también aplican en regiones o países donde dispone de beneficios de 5ta Libertad.